+9 RSS-лента RSS-лента

а ты и я, ты и я, мы с тобой друзья ))

Автор блога: Тонечка I
всячина (4)
Буксировка на гибкой сцепке
Буксировка на гибкой сцепке

В Правилах дорожного движения, перечислены условия, обязательные к выполнению при буксировке неисправных транспортных средств. Не повторяя полностью и дословно все пункты, напомним все же о главных.

1. Как известно, длина гибкой сцепки должна находиться в пределах от 4 до 6 метров.
Буксировка на гибкой сцепке

И это вовсе не причуда составителей Правил. Дело в том, что если сцепка короче, неопытный водитель при резком торможении буксировщика может просто не успеть среагировать. Если же длина сцепки больше, - неизбежно возникнут трудности при прохождении крутых поворотов.

2. Правила требуют, чтобы на буксирующем автомобиле независимо от времени суток был включен ближний свет, а на буксируемом - аварийная сигнализация. Если же последняя не работает (скажем - сел аккумулятор), нужно сзади автомобиля закрепить на видном месте знак аварийной остановки, это в общих интересах.
Буксировка на гибкой сцепке


3. Естественно, у буксируемой на гибкой сцепке машины должны быть исправны тормоза, а скорость движения не должна превышать 50 км/ час. В гололед буксировка запрещена.

4. Нужно только зацепить карабин на левой проушине буксировщика,
Буксировка на гибкой сцепке
и на правой буксируемого автомобиля - и можно начинать движение. Можно, конечно, цеплять и по-иному, это никак не регламентируется, но при том варианте, который мы рекомендуем, водителю заднего автомобиля будет гораздо удобнее просматривать встречную полосу движения, и при этом трос будет располагаться почти параллельно оси автомобиля.

5. Перед буксировкой нелишне будет проверить уровень охлаждающей жидкости, натяжение ремня вентилятора на "буксировщике". Если дело происходит зимой - надо снять утеплительный чехол с радиатора, открыть жалюзи (если они есть) - словом, подготовиться к более трудным, более напряженным для двигателя условиям движения.

6. На буксируемом автомобиле тоже надо кое-что проделать. К примеру, отсоединить от катушки зажигания провод низкого напряжения.
Буксировка на гибкой сцепке

Дело в том; что водителю буксируемой машины может понадобиться и частое включение стеклоочистителя с смывателем, и подача звукового сигнала, и торможение... На все это требуется энергия батареи. А ее надо беречь. Не говоря уж о том, что постоянно находящаяся под напряжением катушка зажигания может просто перегреться и выйти из строя.

7. Перед тем, как разойтись по кабинам, договоритесь с коллегой о маршруте, скорости движения, условных сигналах и прочем, что необходимо отрегулировать, пока движение не началось.

8. Один из самых сложных моментов в процессе буксировки - трогание. Пассивная позиция водителя буксируемого автомобиля не требует каких-то особых умений: достаточно убедиться, что передачи выключены и стояночный тормоз не затянут - а потом только ожидать первого рывка. Водителю тягача труднее. Начав медленно двигаться на первой передаче, он должен следить за тем, как выбирается слабина троса и в тот момент, когда трос натянется, чуть выжать сцепление, чтобы погасить рывок, Но тут же, не давая тросу провиснуть, нужно плавно отпустить сцепление и добавить газ.

9. Второй сложный момент - переключение передач (на тягаче, конечно же). Старайтесь делать это как можно быстрее, чтобы не было большой разницы в скорости до и после переключения. Если не следовать этому простому правилу, любой трос можно оборвать в два счета. Иногда - вместе с некоторыми деталями автомобиля. И еще один совет. Поскольку теперь вы стали как бы намного тяжелее, разгон на каждой передаче нужно делать побольше, чтобы компенсировать потерю инерции в момент переключения.

10. Если вы - водитель тягача, то ни на минуту не забывайте о том, что у вас на прицепе автомобиль, водитель которого видит дорогу гораздо хуже вас и имеет меньше возможностей для маневра. Поэтому старайтесь двигаться равномерно, по возможности избегая остановок и торможений. А уж если видите, что придется снижать скорость, - помигайте стоп-сигналами, чтобы водитель буксируемой машины начал тормозить первым. В этом случае вам, возможно, вообще не придется прибегать к помощи тормозов, да и трос останется все время натянутым.

11. При перестроениях и поворотах также соблюдайте максимум осторожности, не забывайте, что вы теперь напоминаете лимузин (по суммарной длине, естественно)
Буксировка на гибкой сцепке
и вам нужен совсем другой, гораздо больший радиус поворота.

12. Если дело происходит на загородной дороге, почаще останавливайтесь, чтобы проверить сцепку, протереть фары и фонари да и просто передохнуть.
Советы по безопасному вождению
Одним из сложных условий вождения, является вождение в темное время суток.
При движении в темное время суток, глазам надо адаптироваться, привыкнуть, к свету и тени. Дорожное покрытие так же влияет на наше зрение.
Советы по безопасному вождению

Что бы снизить эффект ослепления от света фар идущей сзади машины, измените наклон зеркала заднего вида. И постарайтесь не смотреть на свет фар встречных машин.
Так же, было бы хорошо, снизить скорость, т.к. в ночное время недостаточная видимость не позволяет хорошо просматривать дорогу
В дождливую погоду так же требуется повышенное внимание
Советы по безопасному вождению

В такую погода очень плохая видимость, дорога становится скользкой, обязательно включите ближний свет фар и противотуманные фары.
Соблюдайте скоростной режим и избегайте обгона.
В сильный туман снизьте скорость.
Соблюдайте достаточную тормозную дистанцию до впереди идущего автомобиля на случай аварийного торможения.
Советы по безопасному вождению

ямы в цвет
День выдался наидлинющий )
Точнее, такое чувство, что еще пятница не закончилась, т.к. выспаться после ночных игр не удалось, а тут новые события.
С утра готовились к фотосессии. Началась, она правда, часа на 2 позже запланированного. Но было здорово, хоть и холодно.
Прилетела домой, переоделась и понеслась на место Х.

Первый ночные игры
Ох... тяжко мне как-то сегодня )))
Вчера я ни куда не собиралась. Моя простуда только стала отступать.
И вот, собралась я уже ложиться спать, как позвонили и позвали на ночные игры. А чего бы не поехать то? ))))
Это было супер. Веселье, драйв, смех, бег, желание охватить все задания сразу )))
Это была наша вторая игра, в таком составе. И хотя "Дашу" мы завалили по полной, зато смеху было море )
К сожалению один игрок выпал на полпути, якобы спать (да-да, я припомню joke ), нам всё же удалось очень позитивно провести время.
тут было фото
P.S.: "Банда", я вас обожаю! smile
P.S.S.: Лёха... Ещё раз "стукнешь" меня, 3 месяца с тобой разговаривать не буду! :)
Яндекс.Метрика